と言うわけで、iPadも新型になったところで新しいケースも欲しいところですが、ケースは相変わらずhard graftのヤツ気に入っているので、ならば・・・・という事で純正スマートカバーを若干ドレスアップ！
と言うことで、このXGearliveのSmart Carbonというカーボンのドレスアップキットみたいなヤツを試してみました。
う〜ん、裏面は革ですからね〜。ちょっと微妙かな・・・・。
ということでiPad2用のMonCarboneのカバーを装着。
iPad2より若干厚みのあるNew iPadですが、なんとかギリギリ装着可能！
悪くは無いけど、裏面はサラサラタイプ・・・。若干合わないかな・・。
あ、そうそうNew iPadは黒にしました。黒の方がhard graftのケースが合う気がしたからなんですけどね・・笑
Moncarbonoにも黒iPad良い感じです。
あ、ところでこのSmart Carbonですが、重さも量ってみましたが20gほど。ほとんど気にならない重さです。まあSmart Cover自体が結構重いですけどね・・・笑
というわけで、ヘッドセットのレビュー書いたついでに自分の自転車ネタ・・笑
それにしてもこのJet 9 RDO、本当に良い自転車ですね〜。
上りも下りも本当に乗りやすい。楽しくてしょうがないです・・笑。
体重も体脂肪率もすごく落ちますねえ。結構ジャンク食べて、お酒もガンガン飲むんですけど・・笑。
ダイエットにも良いし、楽しいし、文句なしの趣味ですね、これは。
そういえば、シートポストは結局普通のタイプに替えてしまいました。というのも、安定性が本当によくて、テクニカルなエリアに行ってもシートをドロップする事が無くなったので・・。
だったら少しでも軽量化・・・笑。ということで、Thomson MasterpieceにSelle Italia SLR Carbonioのサドルをセットアップ。これだけで約1パウンド軽量化です。
あと、ステムはThomsonからRichey C260 Carbonに交換。前のステムは70mmだったのですが、今回は80mmで4度下がってるのですが、このポジションがかなり良い感じです。
あ、ペダルもXpedo M-Force Titaniumに交換。というのもShimano XTR Trailのペダルが壊れちゃったんですよねえ・・。でもShimanoのカスタマーサービスは親切ですぐに新しいヤツ送ってくれました。その期間は5日ほど・・。これだけ早い対応してくれるならXpedo買う必要無かったかな？とちょっと後悔・・まあちょっと軽くなったしいいかと・・・笑。
あとはそろそろタイヤを替えたいかなあと思ってます。やっぱりUSTタイヤは重すぎだし・・。でも空気も抜けないし、シーラントとか入れなくていいし楽なんですよねえ。悩むところです・・。
げげげ・・・
気がつけばもう4月も半ば。全然ブログ更新してませんでした・・。
やっぱり一度書かなくなるとまた書き始めるのは難しいですね〜笑。
というわけで、やっぱりヘッドセットのレビューから・・。
実はこのヘッドセットは買う気がなかったのですが知人がこのヘッドセットを買って私に電話をかけてきたのですがその時の音がなかなか良かったので買ってみることにしました。
パッケージの内容：USBケーブル、ウォールチャージャー、イヤーキャップSML、ポーチ
本体の上に通話ボタンと音量ボタンです。
本体の下に電源ボタン。スライド式は便利でいいですね。
実際に使ってみたところかなりいい感じだと思います。
まず、一番気になるノイキャン機能ですが、思った以上に優秀。
あ、正確にいうとノイキャンは搭載されてなくて、ノイズリジェクティング機能を搭載しているようです、笑。
パックグラウンドのノイズは聞こえるけど、自分の声が相手にしっかり聞こえる感じです。
仕事先のうるさい場所でも使って見ましたがなかなかいい感じです。
とはいえ、かなりうるさい環境下だとやはり無理があり、ノイズがかなり入り自分の声が消されてしまう事があるようです。
が、これはあくまでもかなりうるさい環境下での話ですので、一般的はうるささなら全く問題ないレベルでかなり快適に使えます。
フィット感はかなりいいですね。
ボーズのMIE2iというヘッドフォンにも使われてるタイプのキャップなんですが、これがなかなか優秀。
かなり動いても外れてしまう事はなさそうです。
またけっこう耳の穴にジャストフィットしてい為、相手の声が大きく聞こえるのでボリュームMAXで使う事もほぼありません。
逆に言うとぴったりフィットしてるので、若干ですが、外の音も遮断されます。
日本で車を運転してる時右ハンドルの車に乗って右の耳用使ってるなら助手席の人との会話も問題ありませんが、 左ハンドルの車で右耳に装着&右側にいる助手席の人と会話をする際は少し声が聞き取り難くなります。
まあそれでもヘッドセットを外して会話をしなければいけないというレベルではないので、そこまで気にしなくても大丈夫ですかね・・。
それから音質ですが、これはさすがボーズと言った感じです。
もちろん所詮片耳ヘッドセットなので、両耳ステレオヘッドセットには到底かないませんが、かなり良い感じです。
少なくとも今まで使ったヘッドセットの中では一番良い音。
とは言っても通話時の音質はそれほど他のヘッドセットと違いはありません。ただ、もし片耳でも音楽を聴きたいと思っているならおそらくこれが今ある片耳ヘッドセットの中では一番良い音だと思います。
私自身は片耳で音楽を聴くタイプではないのですが（というのも今までのヘッドセットだと音楽を聴くには無理があると思っていたからですが）このヘッドセットだと音楽を聴いてもいいかな？と思える感じでした。
まあ、でも所詮片耳レベルなのであんまり期待するとガッカリすると思いますが、今までいくつかそれなりのヘッドセットを使ったことがある人なら音質の違いははっきりわかるレベルだと思います。
特に低音域は安っぽい低音ではなく、なかり高級感のある低音だと思います。
あとiPhoneと繋がるレンジも思った以上に広いです。HX550やElite Flipの様なClass 1レベルではないのですが、他の機種よりもなぜか広範囲で使えます。
面白い事にHX550でも必ず途切れてしまう短い距離があるのですが、その場所でも普通に使えます。
さてここからは気に入らないところをちょっと書きます。
まずは、iPhone上でバッテリーインディケーターが表示されない事。
最近はほとんどのハイエンド機種には装備されていたので当然これも付いてるだろうと思ったらついてませんでした。
バッテリー残量が一目でわかるインディケーターに慣れると、これがないとかなり不便に感じました。 バッテリー残量をチェックするためにヘッドセットを耳から外して裏面に付いてるインディケーターの色で確認する必要があります。
あとは装着時の見た目。
これもイヤーキャップが特殊な形をしてるためか、それともノイズリジェクト用のマイクの位置のせいか？はわかりませんが装着時に思っていた以上に飛び出た感じになります。
おそらく周りの人からすれば気にならないっていうか、気にもしない事だと思いますが、自分の中では今まで使っていたベッドセットに比べて横にボコンっと出た感じにちょっと違和感を感じてしまいます。
また、その出っ張りのせいでちょっとした弱点も発見。
それは自転車に乗ってる時に思った以上に風を受けてしまうので、風の巻き込み音が聞こえてしまいます。その音が結構大きいので聴いてるPodcastの音量を上げないといけないほどの結構な大きさです。なので、自転車で使いたいと思ってる人はちょっと・・・・という気がします。
ちょっと分かり難いかもしれませんが、Boseはヘッドセット本体部分とイヤーキャップの部分の繋ぎに部分があるんで、その分外側に飛び出る感じです。
この部分に見えるメッシュの部分がおそらくセカンドマイク（ノイズリジェクト用？）だと思います。
それからバッテリーの持ちもそれほど良くはありません。通話のみで使うのであればそれほど気になるレベルではありませんが、ポットキャストや音楽などを頻繁に聞こうと思っているのであればバッテリーの減りは悪いと思います。
やっぱりiPhone上での残量表示が欲しかったですねえ・・。ポッドキャストを聴いていて、電話がかかってきたので通話を開始して3分もしない内にバッテリーが無くなるよ！というビープサウンドが聞こえてくるという事が何度かありました。もしiPhone上で表示されれば、そこまで無駄にバッテリーを使わないように気を付けやすいと思うんですけどねえ・・。
あ、バッテリーの持ちが悪いといっても他のヘッドセットと同等のレベルなのですがモトローラのHX55やElite Flipに比較してしまうと悪いという感じです。この二つの機種は本当にバッテリーの持ちが良いのですがこれはおそらくBluetooth Class 1だからなんでしょうねえ。
以上がこのヘッドセットのレビューですが値段的に考えると少し高めな気はしますが、なかなか良い感じのノイズリジェクト機能、高品質な音質、フィット感などを考えるとなかなかオススメです！
というわけで組み上がりました。
ヘッドセットがなかなか届かなかったり、シートポストのサイズが30.9じゃなくて31.6という事にあとから気付いて慌ててオーダー入れたりと時間がかかりましたが無事に完成です！
早速週末にトレイルで乗ってきました。
ホイールの色がマグネシウムだったのでこのフレームの色に合うかちょっと不安だったのですが、そんなに悪くないですね。って思ってるのは自分だけかな？笑
まだまだEpic Compと比較出来るほど乗ってませんが、土日で40マイルほど結構テクニカルなトレイルで乗っていましたが、フォークにFox 32 Talas 29 Terralogicを選んだおかげでしょうか、全然疲労感が違う気がしました。
RDOのレビューをチェックしてみると、多くの人が言ってるのが
“上に乗ってるんじゃなくて中に乗ってる感じ”
29erは上に乗ってる感じがして好きになれないという人も多いようで、それがRDOだと感じないと言うことでした。
まあ自分の場合はマウンテンバイクに本気で乗り始めたので去年の夏からだし、そんなのは全然きがつかないだろうな・・と思っていました。
で、実際はどうなのか？
あらま〜、びっくり！こんな自分でもみんなの言ってることがわかる！笑
なんていうんでしょうか、重心が低く感じるんです。
それを実感出来たのがいつも走ってるトレイルの中で幅が50cm~100cmほどで両サイドが崖になっている場所があるのですが、そこを走ってるときにバランス感がとても良いんです。
Epicの時はシートポストを下げて重心を下げていたのですが、RDOだとシートポスト下げずにそこを走っても全然不安定にならないというか・・。
まあとにかく安定性がいいんです。もうこれだけでも感動モンです・・・笑
っていうか、今回はSpecializedのCommand Postというアジャスタブルシートポストを買ったのですが、必要ないかも？とも思えちゃいます。
ただリアショックはまだまだ自分にあった設定がうまく出来てないようで、EpicのBrain付きショックの方がまだ良い感じがします。
このリアショックの設定の問題なのかフォークの設定を120mmにして乗っていたからかわかりませんが、50cmほどのドロップを軽くジャンプするとなぜか後輪から着地しちゃいます。Epicの時はそういう事無かったんですが・・・。
でも着地の衝撃は非常にソフトでその後のハンドリングがとても簡単になりました。
友達（MTB歴すごく長い）にも乗ってもらったんですが、その彼もRDOはかなり気に入ってました。“お前は普段キャディラック乗ってて、トレイルでもキャディラック乗るつもりか！”と言われたぐらいスムーズな乗り心地です、笑。
そしてその友人曰く、あきらかにスピードも上がってるらしいです。と言っても、まあこれは調子に乗ってガンガン走ってただけですね・・。
だってコーナー回りきれず思いっきり転けました・・・笑。
さっそくフレームのクリアコートに1cmぐらいのチップが出来てテンション下がってます・・・・
まあマウンテンバイクですからね！ガンガン使って傷だらけになるのも勲章ですよ！
と自分に言い聞かせております・・・・
S90を使っているときにこのリチャードさんのカスタムグリップ使っていたのですが、とても持ちやすくて良かったのを覚えてます。
S90は表面ツルツルでフラットでした。でもS100は表面がザラザラになって持ちやすくなり、さらに小さいグリップというかくぼみを作ってグリップがかなり改善されました。
でもカスタムグリップのついたS90をずっと使った後になにも付いてないS100を持つとやっぱりちょっとグリップ感が悪いんですね・・・。
で、このリチャードさんのカスタムグリップを買ったわけですが、初めてサイトで見たときは“え〜、これはイマイチっぽいな・・・”と思ったのですが、
いざ付けてみると・・・・
う〜ん、なかなか良い感じ・・。
いざカメラをホールドしてみると・・・
お〜、持ちやすい・・・。
という感じです、笑。
見た目以上にしっかりとカスタムグリップとしての役割を果たしていると思います。
S90のグリップを見慣れたあとにこれを見るとすごくシンプル。
厚さはこんな感じ。S90の時はレンズのリングとほぼ同じ高さまで厚みがありましたが、それよりも薄いです。
S90の時はかなりぴったりフィットのカメラケースに入れたりするとグリップが引っかかって出し入れしにくくなることもありましたが、このグリップはそういう心配はいらなそうです。
ボコボコとした表面のおかげでとてもグリップしやすくなりました。
ただS90やS95の時のようなエルゴノミックなデザインと大分変わってしまったので好き嫌いは分かれるかもしれませんね・・・・。
私はこれはこれでカスタムグリップとしての役割を十分に果たしてくれてるし、こういうシンプルなデザインも有りかな？と思ってます。
なかなかおすすめです！
去年からはまってるマウンテンバイクですが、２週間前には６時間耐久レースなんかにも出ちゃったりして、かなり楽しんでます。今乗ってるEpicにまったく不満はないのですが、このRDOというフレームが格好良すぎ！って事で我慢できずに買っちゃいました。
どうですか！いや〜、格好良いですね〜！フルカーボンです！
niner!ぼ〜ん！って感じです、笑
さて今週はこれに今までEpicに使っていたパーツを移植するわけですが、もう既に自転車屋さんで作業開始してもらってます。
いくつか取り付けに問題があるパーツがあったのですが、偶然にも（本当笑えるぐらいのタイミングで）そのパーツが壊れてメーカー保証で交換という事になったのですが、それを交換ついでにこのRDOにぴったりのパーツに交換してもらえることになりました。ラッキーです。
そのパーツというのは
SRAM XX クランク＝元々GXPのBBだったのですが、PF30のタイプに交換。
Easton Haven ホイール＝元々142x12だったリアホイールを135x10に交換。
二つとも買い直したら結構高いですかね〜、ラッキーです。
そしてフロントフォークはFox 32 Talas 29 Terralogic という120mmフォークをオーダーしました。これも今週届く予定なので、うまく行けば今週末には乗れるんじゃないかな〜と今からワクワクです。
というわけで、出来上がったら乗った感想など書いてみようと思います。
というわけで、気がついたらもう２月ですね〜。
すっかりブログ更新するのを忘れてました・・・・笑。まあマイペースで書いていこうと思います。
さて今回はhard graft Personal Pouchのレビューを書いてみようと思います。
以前この会社のiPad2用のケースのレビューを書きましたが、それと同じシリーズのヒップバッグ兼ショルダーバッグです。
iPadが入る大きさだった更に便利で良かったと思いますが、残念ながらiPadは入りません。
裏は普通の革はこんな感じでとても柔らかい上質な革です。
Kindle Touchを純正のライト付きケースに入れた状態。結構余裕があります。
厚みがこれぐらいあるのでKindle、コンデジ、財布ぐらいは余裕で入る感じです。
バッグとしての機能性を考えるとどうなのよ？って感じもありますね・・。収納スペースは一つですし・・。ハンドメイドだし、そんなに大きいバッグじゃないし、こんなもんかな？と言えばそんなもんか・・という気もします・・・笑。
まあ見た目が勝負！って感じでしょうか・・。実際になかなか良い感じのルックスのバッグです。
ちょっと近所のスタバまで自転車で行ってKindleで読書なんて感じに使うには良い感じです、笑。
これまた去年からのモノですがVoyager Pro HDのレビューです。
hard graftというメーカーですが、元々はWorking Class Heroesという名前でした。
どういういきさつで名前を変えたか知りませんがMac/iPhone/iPad用になかなかセンスの良いバッグやケースを作っているオーストリアのメーカーです。
http://www.hardgraft.com/
で、今回一目惚れで買ってしまったのがこのBack Up iPad CaseのDriftwoodというヤツです。
色なんですが、なんとも微妙な色なんですよね、これ。グレイにも見えるしライトブラウンにも見える。まあグレイよりなんですけどね。この写真だとライトブラウンっぽいですよね？
Driftwoodと言うのはコレクションの名前のようですが、色で分けてるっぽいですね。と言いながらブラウンカラーのMacBook Air 11用のバッグはDriftwoodに属してますし、よくわかりません・・
DriftwoodはグレイっぽいスウェードでCampfireがブラウンのスウェードっぽいんですが、まあその辺はあんまり気にしないって事で・・・笑
SmartCoverを使う事が出来ます。角を写真のように納める感じです。
スタンドポジションも問題なし。でもこの後ろのバッテン部分が若干SmartCaseに干渉するので少しだけ不安定な感じはありますが気になるレベルじゃないと思います。
iPad本体は四つ角を写真のように納めるだけです。
スピーカー部分、カメラ部分もばっちりです。写真取り忘れましたがヘッドフォンジャックの部分も小さいフラップのようになっています。
もう3ヶ月ほど使っているので、少し汚れもありますがそれもまた味が出て良い感じです。
というか、iPhone/iPadのケース類は結構コロコロと替えたくなる性格（笑）なのですが、このケースを買ってからiPadのケースを買うのはやめちゃいました。というぐらい気に入ってます。
確かにカーボンカバーなどに比べたらかさばるし、重み(85g)もあります、結構しっかりした革ですし。でもなぜか外せないって感じのケースです。
ちなみにこのDriftwoodのkindle用のヒップバッグっぽいバッグもあるんですが、それも一緒にオーダーしました。これもなかなか良いものなのですが、それはまた今度。
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